Prison Planet

Europejski zakaz dla samochodów w miastach jest częścią “Zaplanowanych miast”.

Kontrowersje, które wywołał komunikat Komisji Europejskiej, który zamierza wprowadzić zakaz poruszania się wszelkimi samochodami w centrach miast do 2050 r. jest tylko małym elementem nadchodzącej tyranii. Globaliści tworzą te prawa w ramach "planowanego-polis" post-komunistycznego/neo-feudalnego modelu miast. Jest to również kolejny krok w budowie środków kontroli, które będą całkowicie prześladować ludność w niedalekiej przyszłości niszcząc wszelkie ślady wolności, mobilności i niezależności.

"Samochody będą zakazane w Londynie i innych miastach w całej Europie pod drakońskim planem EU mającym na celu zmniejszenie emisji CO2 o 60 procent w ciągu najbliższych 40 lat", donosi London Telegraph.

BDA-Brytyjskie Stowarzyszenie Kierowców określiło ten postulat EU jako "szaleństwo", ostrzegając, że to pogrąży Europę w "nowe czasy średniowiecza". Rzecznik BDA Hugh Bladon zaproponował jej architektowi, Siimowi Kallasowi - Wiceprzewodniczącemu Komisji Europejskiej, aby poszedł i znalazł sobie "miejsce w lokalnym azylu psychiatrycznym".

Brytyjski minister transportu Norman Baker został zmuszony do zajęcia się kontrowersją, mówiąc, że EU nie powinno się mieszać do polityki transportowej poszczególnych miast. "Nie będzie istniał zakaz poruszania się samochodami w centrum miast podobnie jak nie będą istnieć prostokątne banany," powiedział. Jednakże fakt, że globaliści planują zakaz poruszania się samochodami jako część ich wysiłków zmierzających ku zniszczeniu zachodniego modelu życia pod wyimaginowanym pretekstem powstrzymania globalnego ocieplenia powinien dać obywatelom wiele do myślenia.

W styczniu, pojawił się film finansowany przez korporacje i monolityczne duże banki, w tym m.in. Bank of America, Time Warner i Royal Dutch Shell, Forum for the Future NGO, w którym możemy zobaczyć, w jaki sposób elity nie tylko planują zakazanie posiadania prywatnych samochodów, ale że najbogatsi będą zwolnieni z tego obowiązku.

Malkontenci, którym nie odpowiada nowy eko-faszystowski system będą zamknięci w miastach gettach. Natomiast ci, którzy zgodzą się na kontrolę każdego aspektu życia przez super komputery, będą mogli żyć w neo-socjalistycznej/neo-feudalnej cywilizacji.

Po opublikowaniu dwóch krytycznych artykułów opisujących utopijny projekt Forum for the Future film zniknął z YouTube, prawdopodobnie z obawy, że jeden z niewolników mógłby zobaczyć co czyha za rogiem. Na szczęście ktoś ponownie wrzucił film.

Obejrzyj film poniżej.


(przypis prisonplanet.pl
Oczywiście politycy w Anglii mogą debatować, jednakże w tym samym czasie Tavistock Institute of Human Relations opracowuje dla rządu politykę "prania mózgu" manipulacji społecznymi normami, mającą na celu zmianę zachowań w transporcie miejskim. W raporcie możemy min przeczytać:

"Niedawno złożyliśmy odpowiedź Izbie Lordów departamentowi “ Science and Technology Select Committee’s” na model zmiany procesu zachowań przy wyborach rodzaju komunikacji dążącego do zmniejszenia używania samochodów w miastach.

Nasza odpowiedź opracowana została na bazie naszych prac prowadzonych w “Departamencie Transportu i Jazdy Rowerowej Anglii”(ang. Department for Transport and Cycling England) poprzez ocenę inwestycji w infrastrukturę rowerową w Miastach i Gminach (w partnerstwie z AECOM i University of West England), jak również Tavistock Institutes of Human Relations "(TIHR) oraz obszernej pracy nad zmianami zachowań.

Odpowiedź TIHR omawia rozwój szerokich kulturowo założeń, w których używanie samochodu, jest "normalnym" sposobem transportu, który został wykreowany przez decyzje polityczne i moc wpływania na decyzje o charakterze infrastrukturalnym, wymuszającym modele komunikacji.

Pod wieloma względami, brak odpowiedniej infrastruktury rowerowej jest wynikiem "błędnego koła", gdzie słabo rozwinięta infrastruktura, doprowadziła do tego że mniejsza liczba osób decyduje się na jazdę rowerem co z kolei doprowadziło do zmniejszenia zapotrzebowania na publiczną odpowiednią infrastrukturę.

Nasza odpowiedź podkreśla również, że interwencje ukierunkowane na zmianę zachowań jednostki zajmują ważne miejsce w ogólnej strategii, zmian wyboru środka komunikacji. Jednakże, jest prawdopodobne, że wpływ takich działań będzie ograniczony dopóki nie zrozumiemy potrzeb wszystkich użytkowników dróg i wprowadzimy je do “głównego nurtu” we wszystkich istotnych obszarach polityki i praktyki.

Raport przedstawia również ważną rolę władz lokalnych w realizacji działań, mających na celu zmianę zachowań w wyborze trybu komunikacji. Jednak, aby takie działania były efektywne, administracja, personelu i analitycy transportu muszą zwiększyć swoje zaangażowanie, a ponadto kierownictwo i politycy muszą zająć się problematyką aby wdrożyć projekt."

Link do dokumentu: LINK

Czy teraz dziwi nas polityka polskich władz, która zakłada budowę wszędzie dróg rowerowych?
Zachodni świat idzie w kierunku modelu Chińskiego.

Kolejna ustawa UE zakazująca emerytom i ludziom biorącym leki korzystania z samochodów:


przypis prisonplanet.pl)